Blog de Firmin-le-combi

Firmin est un Volkswagen combi pick-up simple cabine (type 26 AS)

Né à Wolfsburg le 17/02/1976.

De couleur blanche

Moteur 1600 admissions double

Equipé de 2 portes de soute

Tout commença sur le net. Plus présisément sur le site d'annonce "Le bon coin".
Une annonce "Echange ou Vend combi pick up simple cabine, moteur tournant, restauration à prevoir mais base saine departement 03 (Allier)" Annonce forte interessante mais il faut finir le 72 avant. Apres discution et reflexion avec ma copine ce pick-up m'interessai de plus en plus. En effet je voulai rouler en combi mais le mien étant pas fini de restaurer j'était condamné à rouler en Renault 19. Un pick-up étant pas si courant que ça, c'était embetent de le laisser passé. Je proposa donc ma 203 commerciale de 1952 au vendeur. Apres courte reflexion de ça part la reponse fut négative. Bien que interessé par une 203 le vendeur souhaitait une berline pour faire un hot-rod. C'est vrai qu'une commerciale hot-rod c'est limite quand-même. Jamais à cour d'idée c'est à ce moment là que la nous avons téléphoné a mon meilleur ami. Nouveau deal: La 203^pick-up de mon pote contre le combi. Apres reflexion le vendeur fut tres interessé mais négatif. Une meilleur base pour le hot-rod s'offrai à lui. Seule solution pour avoir ce pick-up, l'acheter.

Aprés avoir préalablement prévenu le vendeur, nous sommes parti de notre patelin de nord-Vendée en direction de l'Allier pour voir l'engin de plus près.
Au bout d'un peu plus de 5 heures de route, 443 kilomètres, apres avoir braver la pluie, la neige, les petits papis avançant a rien sur la route, nous voici arrivé.
Premiere impression:
Cool il démare, c'est franchement une épave, un beau rat's-look, il y a beaucoup de boulot, beaucoup de mastic, on achête.

Voila le grand jour est arrivé. Nous repartons chercher la bête et la ramenons par la route.
Fou? Completement.
32 ans, sortie de grange, état moteur inconnue et pres de 450Km a faire.
Le vendeur est sceptique, il ne fesait que des petit trajet.
Départ 3H30. Il faut partir tot pour rentrer tôt et éviter ainci les pannes en plein nuit.
La voiture est chargé, on a prévu de quoi reparer et faire face aux pannes suceptible d'arriver.
Apres avoir reparcouru nos 450Km avoir bravé une nouvelle fois la pluie et la neige, nous revoici devant l'engin.
Vente conclu papier signer c'est reparti avec la petite angoisse de la panne. Contenu du réservoir inconnu esperons que l'on ai de quoi aller à la prochainne station. Conduite pas telement confortable. Le siege n'etant pas celui d'origine et étant bien plus haut que l'origine, je devai me vouter pour bien voir.
Premier stop, la pedale de frein est mole et le moteur vien de caler, surement rien de grave.
Arret pour acheter du pain, préparer a la pedale mole pas de surprise mais le moteur à recalé quand j'ai embrayé. surement pas grand chose sa arretera surement quand le moteur sera chaud. Premiere réaction de la journée sur le combi, la boulangere voyant l'engin stationé devant sa vitrine laissa échapper un petit "whow" acompagné de deux yeux grand ouvert.
Niveau de liquide de frein refait nous sommes reparti en direction de la vendée.

Tout se passa impecablement bien jusqu'a ce que, 11Km apres notre départ je m'arreta a un stop. Le combi câle toujours et a du mal a démarer. nous decidons donc de s'arreter sur un parking voir la source du probleme. Ouverture du capot et decouverte dans un premier temps d'une fuite d'huile au dessus d'une boite de chauffage bien chaude, provocant une légère fumée blanche acompagné d'une forte odeur d'huile.
Apres une tentative de reglage carbu ça câle toujours, j'apelle donc le vendeur qui me dit que ça lui fesait aussi qu'il restait acceléré en permance. Sympa le vendeur il aurai au moins pu prevenir que l'on se fasse pas chier à chercher cette panne.
Résultat final pas de solution. On va pas rester camper sur ce parking. On repart et ne relachera pas l'accelerateur.